东港特大桥施工现场。（浙江交工 供图）

　　日前，在浙江交工集团股份有限公司（简称浙江交工）承建的228国道福清江镜前华至江阴莆头段公路工程东港特大桥施工现场，一工区建设者正加紧开展主墩桩基浇筑，目前已施工过半；二工区西引桥旁的钢栈桥已搭设完成，正在进行主墩桩基施工。大桥桩基、承台和墩身下部结构施工的全面开展，标志着全线施工进展顺利。

　　东港特大桥是浙江交工深耕福建市场、打造精品工程的一个缩影。“浙江交工是有着70年历史的国企，作为浙江交通修路架桥的主力军，自1999年起，浙江交工主动参与福建交通基础设施建设，至今已建设62个项目，累计建设里程530公里，承建了总计180亿元的工程。”浙江交工党委书记、董事长吴伟表示。

　　精益求精 打造重点工程“金名片”

　　228国道福清江镜前华至江阴莆头段公路是福建省重点工程，项目总投资约12.25亿元，合同工期24个月，计划2024年年底前建成。工程包含主线段和蓝色大道接线段共两段，总长4.86公里，设东港特大桥跨越东港。

　　“东港特大桥具有大桥‘长’、建设意义‘大’、建设速度‘快’、技术含量‘高’、安全标准化‘亮’五大亮点。”浙江交工228国道东港特大桥项目执行经理胥奇鹏介绍，该桥全长3920米，其中主桥长490米，采用115﹢ 260﹢115米的混合梁连续刚构桥，涉及工艺技术复杂，是228国道福建境内最长的跨海大桥。为高品质推进项目建设，浙江交工着力推进安全标准化和网格化管理模式，实现了网格化管理效率高、安全信息化管理强。项目建成后将跨越东港，实现蓝色产业园和江阴港区便捷联系，大大缩短两地群众往来时间，促进两地经济发展。

　　“同时，该桥具有工期紧、安全风险高、不良天气多、施工工艺多四大特点。”浙江交工228国道东港特大桥项目经理胡永刚说。

　　为此，浙江交工严把工程质量，力争精益求精。记者看到，在钢筋加工配送中心的车间，仅有10余名工人有条不紊地操作着各类机械，机械化作业程度高，作业区干净整洁。同时，工地试验室的力学室内，技术人员正在进行拉钢筋试验、普通混凝土抗压试验，电液伺服万能材料试验机显示的数据精确到小数点后两位。“我们对精度的要求比标准高1倍以上，只有数据精确，才能让大桥建设更精密，质量更高。”胥奇鹏说。

　　“要保证工程建设质量，要注重安全标准化建设，要注重党建宣传工作，要注重廉政建设和成本把控，要注重人才培养。”浙江交工福建分公司党总支书记、总经理夏俊吾表示，东港特大桥是浙江交工福建分公司的重点项目，必须做到“五个要”，全力把工程打造成为“福建省内国省道标杆、全国公路行业领先”。

　　标准化管理 树立典型示范

　　“交工建造、必是精品”，这已成为浙江交工始终秉承的理念。记者了解到，为更好地服务邻省福建的交通基础设施建设，浙江交工于2018年成立福建分公司，并于2020年1月正式实体化运营。

　　如今，走进浙江交工福建分公司和在闽各项目部，都能看到一幅自制的福建地图，上面印着“福建足迹，始于1999”的字样，并用黄色、红色两种颜色标注63个工程项目的名称，分别代表着已建成工程和在建工程，几乎覆盖了福建所有地级市。

　　从1999年在福建参建的首个项目——京福高速公路福州段FA8标，到2015年建设“福建省标准化管理典型示范路”——龙岩漳永高速公路B1标项目，再到2021年承建宁上高速公路福建霞福段路基土建工程施工A1标项目，并打造了浙江交工承建的第一个省外跨海大桥项目——东吾洋跨海特大桥，为当时同类型桥梁水深“世界之最”，浙江交工参建了一系列福建重点交通基础设施项目，获得了各方的充分肯定。

　　20多年来，浙江交工先后参与福建27个高速公路项目、30个普通公路项目、4个市政工程、1个房建项目和2个抢险项目建设。工程建设实现福建9个地级市全覆盖，并成为福建参评过4个类别（高速公路土建、高速公路路面、普通公路、施工养护）且均获得AA级信用考核的单位。

　　其中，莆炎高速公路三明段YB1项目部获评2020年起重装卸机械操作工职业技能竞赛团体银奖，福建沙埕湾跨海公路通道工程获2022年度福建省建设工程省级优质工程（闽江杯），沙埕湾跨海公路通道工程获2018—2020年度公路水运建设“平安工程”冠名项目，205国道才溪过境线公路工程获评福建省安全生产专项整治三年行动典型示范项目，宁上A1项目在2022年福建省交通运输行业钢筋工（数控加工岗位）职业技能竞赛中荣获“团体第一名”，浙江交工福建分公司被授予“2021—2022年度福建省优秀施工企业”称号。

　　“目前，浙江交工参与在建福建重点交通基础设施工程已达16个。”夏俊吾说，未来，浙江交工将继续为福建交通基础设施建设贡献力量，努力铺就福建群众及八方来客出行的大道。

　　（记者：贾刚为 通讯员：钱瑞荣 虞元茂 康麟辉 蒋小节）

　　附件下载：

　　0">

　　相关链接