四川宜宾市长宁县附近发生里氏6.0级地震，中国铁路成都局集团公司立即启动应急预案，封锁受影响线路，临时扣停列车。震后，中国铁路局南宁局集团公司优先组织装车，调整行车组织，开出45辆柴油罐车组成的抢险救灾物资专列;中国铁路兰州局集团公司迅速启动抢险运输保障机制，盯控运输各个环节，开出装载45车汽油的抗震救灾专列，一路南下。从中我们可以看出铁路部门在地震灾害发生后能够积极行动，开行抢险救灾物资专列，支援灾区各项工作。

　　可能会有人问，扣停列车后，铁路部门在干什么?进入全媒体时代以来，我们随时都可以捕捉到实时讯息，从各大媒体网络的报道中我们便可找到答案，铁路部门在扣停列车后，第一时间通过官方渠道发布列车运行信息，并迅速组织工务、供电、电务等专业人员对震后铁路设施设备全面开展排查，以确保人员安全及列车的正常运行，同时增派人员，有序安抚疏导受影响的出行旅客。加强与滞留列车联系，及时掌握列车餐料、供水以及车内旅客情况，全面做好应急服务。

　　救援界认为，地震发生之后存在一个“黄金72小时”，在此时间段内，受难民众的存活率极高。抢险需要大量的大型机械，大型机械及救灾物资需要及时运往灾区，铁路就显得尤为重要，可谓生命救援大通道。在大灾大难面前，中国铁路始终铭记“人民铁路为人民”的服务宗旨，战斗在救灾最前沿，以其运量大、速度快、效率高成为抢运救灾物资责无旁贷的主力军。为了人民的利益，在祖国和人民最需要的时候，铁路部门总是那场“及时雨”，总能在第一时间将救灾物资送抵救灾一线。

　　作为我国交通运输的骨干力量，铁路部门第一时间展开应急措施，从扣停列车到驰援专列，中国铁路始终诠释着大爱与真情，勇敢地挑起抢险救灾社会责任。