复兴号中国标准动车组上线运营已满两周年，两年来，全路共配属动力分散型复兴号366列/485组、集中型动车组46组，其中分散型复兴号占全路动车组保有量的14.3%。目前，复兴号开行范围已覆盖38条线路，通达23个省会城市、直辖市、自治区首府以及香港特别行政区，在京沪高铁、京津城际铁路更是实现了时速350公里商业运营，全国复兴号累计运行已达2.59亿公里。

　　中国高铁作为中国一张靓丽的名片走出了国门，而复兴号的到来使中国高铁又迎来了新的里程碑。“复兴号”奔驰在祖国广袤大地，极大的鼓舞了全国各族人民，而今，“铁路强国，交通先行”的目标在“复兴号”列车上得到了良好的验证，中国高铁的车轮快速的滚出了崭新中国的新画卷。“复兴号”的惊艳出场，俨然成为了中国新时代的新标志，成为中国的一张“亮丽的名片”。

　　在现代化交通多样化的模式中，被称为“国民经济大动脉”的铁路运输一直属于一种实用便捷的运输方式，在社会快速发展的今天，铁路运输也一直是人们关注的焦点。为充分发挥铁路运输的社会责任和作用，中国铁路部门也是紧跟人民需求和时代步伐，不断加大科研力度，持续开展技术创新，用实际行动践行着“交通强国，铁路先行”的责任目标。

　　从1952年四方机车车辆制造出第一台“解放”型蒸汽机车，再到后来的内燃机车、电力机车、和谐号动车组，再发展到2017年中国标准动车组复兴号下线运营，中国列车紧跟时代的脚步，在运行时速和革新速度上持续加速，从向他国学习引进到自主生产，再从自主生产到高铁技术创新引领，中国铁路切切实实地把“中国列车”开在了时代和世界的前列，向世界其他国家呈现出中国先进的高铁解决方案。

　　在中国铁路技术不断进步的同时，中国铁路为人民服务的方式也在持续更新完善，以实践将“人民铁路为人民”的初心贯穿至各项工作。从12306网站、手机客户端足不出户实现“一键购票”，到高铁外卖满足旅客舌尖上的需求，再到候补购票、自主选座服务、移动支付和站车Wi-Fi，中国铁路旅客服务也跟随时代的步伐搭上了互联网发展的顺风车，运用互联网手段助推 “铁路服务网络”与“高铁运输网络”实现“双网”深度融合，将“把方便留给旅客，把麻烦留给自己”的服务追求展现的淋漓尽致，进一步增强了旅客出行的安全感、获得感和幸福感，赢得了广大旅客的好评。

　　在今年暑运来临之际，中国铁路预计在7月10号零时，对全国铁路列车运行图进行调整，将针对暑运客流特点，科学、合理、充分发挥新时代铁路运能，持续增开旅客列车，满足人民群众暑期出行需要，让人民群众充分享受到铁路飞速发展带来的出行安全、舒适、便捷的红利。而前不久，中国铁路总公司正式改制成立为中国国家铁路集团有限公司，进一步创新了中国铁路的体制机制，加快了国铁企业从传统运输生产型企业向现代运输经营型企业的转变，给中国铁路的腾飞发展再次搭建了强有力的跳板，也再次展现出铁路的社会责任担当，为中国铁路更好地满足人民对美好生活的需求搭建了新的发展平台。