流程图里挖潜能

　　——西安局集团公司推行精益管理提效增能

　　
近日，中国铁路西安局集团有限公司管内阳安线集中修如火如荼。在洋县站K153+80处，安康电务段西乡电务车间职工正采用新模式开展道岔配件更换施工。此前，他们针对换岔类型杂、数量多、风险管控难度大的问题，抽调生产骨干现场跟班写实，运用精益管理“5Why分析法”查找影响施工进度、质量和安全的原因，并从“人、机、料、法、环”等方面进行优化。

　　“通过价值流图分析，优化调整提速道岔杆件更换工序4个，流程、标准、职责、风险一一对应，职工责任清、易操作，干活更顺手。”该段西乡电务车间主任黄勇说，目前道岔杆件更换作业人数由6人减少至4人，安装时间由45分钟压缩至25分钟以内。

　　作业效率提升，人工成本降低。这一升一降的变化，是西安局集团公司推行精益管理，运用精益思维解决生产难点堵点问题，不断提升管理效能的生动实践。

　　去年以来，西安局集团公司树立精益生产的理念，引导全员分析查找现场作业中存在的迂回、等待、搬运、交叉等浪费环节和影响安全、质量、效率的控制点，大力建设精益化生产线，推行节拍化生产，打通作业堵点卡点，从而大幅提升检修质量和效率。

　　在西安机车检修段检修园区，职工们在改造一新的牵引电机检修流线上有序对机车进行全面“体检”。

　　“原来的生产线存在人员交叉、物料搬运等待时间长以及电机解体、组装、试验工序衔接不紧密等问题，影响作业效率。”该段电器车间主任李泽锋说，通过流程优化、产线改造，将电机检修线与主线融合，使人、机、料、法、环互联互通、无缝衔接，牵引风机作业时间由原来的5.4小时减少到4.3小时，效率提升20.4％。

　　精益生产激活力。去年以来，西安局集团公司动车组三级、四级修的修时较标准修时同比降低28.2%、12.5%，普速线路TQI值由年初的6.67毫米降至6.09毫米，建成了包西、太中、西宝标准线和西安站标准化站场，为提质增能创效奠定了坚实基础。