冬季的陕南寒风凛冽，随着春运临近，中国铁路西安局集团有限公司汉中工务段在阳安线开展了钢梁桥大修施工，确保铁路设施设备质量可靠。

　　12月18日9时，汉中工务段沙河坎桥隧车间60余名桥梁维修工人准时登上阳安线上行方向的汉江4号铁路大桥。接下来的180分钟是没有列车经过、专门进行施工的“天窗”时段，大伙儿要给大桥进行更换桥枕、涂刷护栏等施工。

　　汉江4号铁路大桥位于陕西汉中西乡县三花石镇，修建于1971年8月，为4孔钢梁桥结构，全长338.4米，是阳安铁路线上最长的铁路钢梁桥。

　　“从11月14日到昨天，咱们已经干了34天共计18个施工‘天窗’啦！今天这座桥是个‘大家伙’，时间紧张，咱们都得加把劲！”施工负责人刘效贤冲大伙儿喊道。

　　话音刚落，所有工人就按照分工忙碌起来。近3个小时内，大家得给这座钢梁桥更换30根桥枕、涂刷200平方米油漆，作业量很大。

　　“舟行碧波上，人在画中游。”站在大桥上极目远眺，群山倒映、漫江碧透，汉江两岸一片片纵横交错的田地与红白相间的房屋，组合成一幅秀美的水乡画卷。大桥上，工人的火热号子声和他们挥动工具、敲击钢轨发出的叮当声在山谷中久久回荡。

　　9时30分，主轨扣件、螺纹道钉、护木钩螺栓等拆卸完毕。

　　“抬起钢轨，开始抽换桥枕！”施工负责人刘效贤一声令下，三个作业小组立即按照指令行动起来。4台8吨的液压千斤顶慢慢抬起钢轨，工人随即操作工具设备抽出旧桥枕、穿入新桥枕、铺设防磨垫板和铁垫板……各项工序无缝衔接、顺利进行。

　　11时18分，最后一根桥枕落槽到位。来不及休息，大伙儿立即开始对轨道几何尺寸进行精调精改。

　　不知不觉，距离“天窗”作业结束只剩20分钟了，经检验测量，线路质量全部达标。

　　12时整，嘹亮的汽笛声传来，作业完毕后第一趟货物列车在大桥上安全平稳驶过。

　　“天真冷，风总是往脖子里钻。”贴身衣服早已被汗水湿透的青工李骄阳说话时，不由得拢了拢衣领，免得冷风钻进脖子着了凉。

　　“工具一放下就冻得原地‘收缩’了，应该让你再干点儿活就不冷啦！”年纪大的蔡章军师傅向李骄阳打趣说。

　　大家一边笑、一边赶紧收拾工具准备返回工区，一番休整之后，他们还将前往其他地点完成作业任务。