北京12月19日电 （蒋琳琳 刘阳 王明星）为确保线路设备平稳过冬，中国铁路北京局集团有限公司以线路设备质量安全为重点，聚焦关键部位开展精细探伤，排查整治隐患问题，扎实做好钢轨防断各项工作，确保铁路运输安全畅通。

　　根据前期摸排情况，北京局集团公司组织各工务段加密探伤和巡视检查频次，全过程盯控客车径路、重点地段、重点接头等薄弱处所以及新焊缝地段作业，并使用轨底内窥镜进行重点检查，及时更换检查出的重伤钢轨；积极引进钢轨探伤新设备，推广新技术，不断提升钢轨探伤质量和效率，牢牢把好钢轨防断的最后一道关口。

　　承德工务段强化“伤情”管理模式，推行整治“不留伤”、维修“不养伤”、探伤“不漏伤”，加强钢轨探伤工作，组建探伤专家组，辨别现场疑似伤损数据，有效提高探伤效率。

　　唐山工务段从源头抓起，严格落实钢轨接头铝热焊接工艺标准，严格把控预热、浇筑、拆模、推瘤、保温、打磨等各工序时间，守牢钢轨焊接质量关。

　　北京高铁工务段建立钢轨管理台账，对钢轨病害分级分类管理，通过人工巡视、探伤检查等方式，密切关注病害发展情况，同时积极推进大机、小机钢轨打磨，全力消除钢轨病害。

　　石家庄工务段利用轨底旋转扫查装置的免拆夹板探伤工艺，实现不拆夹板对每处焊缝进行探伤，作业效率大幅提升。他们还引进相控阵探伤仪，实现对形状复杂工件重点区域的检测，缺陷分析及判断更加简单方便，大大提高了钢轨探伤效率和质量，从而强化“伤情”管理，加强整治，不断夯实线路设备安全基础。