11月27日，平陆运河枢纽工程船闸主体首个封顶的混凝土结构物——马道枢纽一线船闸13号边墩顺利封顶，标志着马道枢纽船闸主体闸室边墩结构施工到设计顶高程+66.8米。

　　马道枢纽一线船闸13号边墩。

　　马道枢纽船闸边墩是船闸结构的关键部分，它与底板和其他结构共同形成稳定体系，抵抗水体侧向压力和上部结构的荷载。船闸边墩相邻结构段、边墩与闸室中底板等连接处设有止水设施，防止水渗漏，维持闸室内水位稳定。同时边墩为船闸附属设备提供安装位置，如浮式系船柱、安全爬梯等，保证船闸正常运行。

　　为保障本次浇筑的顺利进行，项目建设团队创新采用简便高效的悬臂模板、水平施工缝高压水冲毛、混凝土精细化振捣等施工工艺，为本次浇筑奠定了坚实的技术基础。同时，采用塔吊+吊罐等设备进行布料作业，实现了封顶段混凝土高效浇筑；应用混凝土“云工厂”技术，自主研发智能温控系统，开展混凝土原材料预冷—生产—浇筑—管冷—养护全过程温度控制，确保混凝土施工质量。

　　2023年11月13日，马道枢纽船闸首仓混凝土开始浇筑，历时一年多，实现首个结构段封顶。截至目前，马道枢纽船闸主体混凝土累计浇筑120.9万立方米，清基总面积累计完成14.4万立方米。

　　马道枢纽一线船闸13号边墩浇筑现场。

　　随着一线船闸13号边墩顺利封顶，后续21个边墩段的最终高程也将达到13号边墩封顶标高，为后续边墩施工提供了参照。下一步，项目建设团队将充分利用旱季施工黄金期，凝心聚力、迎难而上，抢抓大干，全程严把质量关和安全关，朝着全年生产目标笃定前行。