10月23日凌晨1时

　　经过两个小时紧张有序的施工

　　柳梧铁路LWZQ-4标项目

　　金田紫荆河特大桥跨省道304线（48+80+48）米

　　现浇混凝土连续梁顺利合龙

　　至此

　　该标段正线3联连续梁全部完成合龙

　　 打通了项目架梁关键通道！

　　合龙段混凝土浇筑振捣。

　　金田紫荆河特大桥共设计建设2联连续梁。此次浇筑的（48+80+48）米现浇混凝土连续梁，全长177.5米。由于连续梁毗邻平武高速公路，上跨繁忙的省道304线，沿线房屋密布，施工安全风险高、技术难度大。

　　为确保顺利合龙，项目建设团队多次召集技术骨干和施工班组进行技术交底和安全培训，合理配置人员和机械，对支架搭设防护、交通疏导、0#块浇筑、边跨段+合龙段等施工关键工序严格把关。在浇筑过程中，技术人员对混凝土浇筑时间、浇筑速度、浇筑质量控制以及模板支架情况实时检查，保障了施工的质量和时效。

　　合龙段临时刚性连接焊缝检查。

　　据了解，柳梧铁路4标项目由广西交通投资集团投资建设，中铁上海工程局集团有限公司承建，全长21.421千米，桥隧比达77.5%。正线桥梁3座全长6893.38米，（40+64+40）米连续梁1联，（48+80+48）米连续梁2联。

　　截至目前，项目隧道工程已完成74%，桥梁工程已完成80%，路基工程已完成90%。

　　合龙段钢筋检查验收。

　　柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160千米/小时。

　　项目建成后，可缓解国铁区域路网的通过能力紧张状况，能缩短运输距离、降低运输成本，对广西沿线地区经济发展具有促进和带动作用。

　　图文｜申佳佳 吴支江