10月23日上午，满载来自东南亚的聚乙烯、椰糖、聚酯切片、休闲鞋等货物的X9596次西部陆海新通道铁海联运班列从钦州港东站缓缓驶出，发往重庆团结村站。

　　西部陆海新通道铁海联运班列从钦州港东站缓缓驶出，发往重庆团结村站。（陈磊 摄）

　　截至当日，今年西部陆海新通道铁海联运班列累计运输货物已突破70万标箱，达到70.013万标箱，同比增长1.2%，有力保障了区域产业链供应链安全稳定，为西部地区经济高质量发展和融入新发展格局提供有力支撑。

　　一列满载着集装箱货物的铁海联运班列从钦州港东站驶出。（陈磊 摄）

　　今年以来，为满足西部陆海新通道班列运输需求，铁路部门新增西部陆海新通道铁海联运班列图定运行线5条、累计达22条，班列线条进一步加密。

　　同时，推进班列优价降费让利，推广实施项目“负面清单”，享受优价降费货物品名达1.1万个，促进新增货源快速纳入既有项目享受优惠；其中2024年累计新增品名93个，产业集聚效应进一步增强。

　　铁路部门持续提升班列运营品质，组织钦州港东站至重庆团结村站、成都城厢站2天1列稳定车流的去向开行直达班列，压缩全程时效1至3天；客车化开行柳州至钦州汽配零件铁海联运班列，压缩时限5小时，实现“班列+班轮”有效衔接，今年以来汽车配件铁海联运完成9642标箱，同比增长48%。

　　钦州铁路集装箱中心站自动化龙门吊正在对集装箱进行装车作业。（何家海 摄）

　　为提升西部陆海新通道运输能力，今年钦州港东站完成扩能改造，增建货物线1条，车站最高单日作业次数达1220次，日均作业次数同比增长50%，减少货物在站停留时间1天以上，可为降低客户运输成本150元/箱。

　　此外，铁路部门还强化钦州港东站箱源组织，安排专人做好集装箱需求盯控，每日及时了解车站现场生产情况，掌握集装箱货源、保有量和到发情况，统筹安排每日用箱和排箱需求，确保兑现日计划和满足客户用箱需求。

　　繁忙的钦州铁路集装箱中心站与北部湾自动化码头。（陈磊 摄）

　　截至目前，西部陆海新通道铁海联运班列货物运输品类已增加到1163种，辐射我国18个省（区、市）73个城市156个站点，通达全球125个国家及地区的542个港口。

　　文字｜莫育杰 罗婕 陆晓优