晚秋时节，巍巍太行叠翠流金。一列列复兴号动车组列车穿梭在郑太高铁上，为满山秋色添彩。10月8日，太原南开往郑州东的D2785/2788次列车座无虚席。“高铁大大缩短了南太行和长三角之间的距离，我每年能多回几次家了！”到郑州转车、回南京工作的晋城旅客许海鹏高兴地说。

　　郑太高铁纵贯太行山脉，连接山西、河南，于2020年12月12日开通运营。中国铁路郑州局集团有限公司管内线路途经长治市潞州区、上党区、襄垣县，晋城市高平市、泽州县，均属太行革命老区。高铁将老区与中原城市群、京津冀地区、粤港澳大湾区、长三角地区紧密相连，打破原有的交通瓶颈，在便利百姓群众出行、拉动消费增长、转变发展方式等方面发挥了重要作用。

　　在晋城东站，旅客陈先生带着老伴准备去北京就医。“每年都要复诊几次，坐高铁直达，4个多小时就能到。”陈先生说，以前晋城遇阴雨、雾霾、冰雪天气时，高速公路一封闭就“出不去、进不来”，高铁改变了这一局面。如今，晋城到北京、上海、广州、深圳、武汉、厦门、呼和浩特等地均实现高铁直达。“要去其他地区的旅客，坐高铁1小时到郑州接续换乘也很方便。”晋城东站副站长牛倩表示。

　　近年来，老区人民对高铁从陌生到熟悉，对服务的需求也发生着变化。根据外出就医旅客较多的实际，晋城东站制作“就医助手”宣传页，包含北京、河南和太原等地知名医院交通信息，便于旅客合理规划行程。发现带婴幼儿的旅客后，工作人员会主动提示，引导至母婴候车专区。

　　高铁穿山越岭，沿线老区展新貌。郑州客运段高铁一队京郑六组列车长孙柄全记得，郑太高铁刚开通时，高平东站旁的小山坡上总有许多老百姓来看高铁列车。如今，高铁融入了人们的日常生活，沿线配套商业、住宅、教育、文体等基础设施也日渐丰富，集聚起创新发展活力。

　　借力高铁，长治高新产业发展驶入快车道，“走出去”“引进来”的步子越走越稳。2022年，北京市与长治市建立对口合作关系。长治东站日均开行列车50列左右，为地方政府工作人员赴京对接、高频次对口交流提供了有力保障，也为当地开展招商引资、承接东部产业转移打下了坚实基础。2023年，长治战略性新兴产业增加值同比增长33.4%。

　　“跟着悟空游泽州”，近日，国产3A游戏带火山西古建筑游。在晋城东站出站口，多幅文旅广告吸引了旅客目光。铁路部门加强和地方文旅、交通部门的沟通联系，在国庆黄金周推出“列车到站送文创产品及旅游攻略”、开通5条接驳旅游巴士路线等举措，受到旅客青睐。10月1日、6日、7日，晋城东站分别发送旅客10444人次、11159人次、12249人次，3次刷新建站以来单日旅客发送量纪录。

　　华灯初上时，列车到达终点站郑州东站。结束值乘后，列车长李祎露出了笑容。“旅客中有长期在郑州晋城间跑通勤的，有回焦作上大学的，也有到郑州转车的。”李祎说，“想到高铁让老区百姓的出行更加便利，我心里别提多高兴了！”