位于湘江干流长沙枢纽下游右岸的长沙港铜官港区，是湘江“黄金水道”上的重要水运物流枢纽，湖南的钢材、板材在这里装船，过洞庭、长江发往全国各省；国内外的矿建材料、石膏吨袋在这里上岸，走公路、铁路运往湖南各地……作为重要的大宗干散货水陆集散地，如何解决干散货装卸运输中产生的扬尘、露天堆存中产生的污水，是铜官港区扎实走好“绿色港口”之路的“头等要事”。

　　（长沙港铜官港区二期。）

　　近日，长沙港铜官港区二期工程前沿码头的干散货卸船后，通过皮带机源源不断地运送至后方仓库堆存，这是一种全封闭式的带式输送系统，它像一根长长的吸管，将干散货与扬尘尽数吸走，空气里、地面上留不下一丝污染。

　　“为守护好一江碧水，打造好绿色港口，我们在《湖南省干散货码头环保隐患整治指南》出台前一年，便做好了相关环保整治准备工作，主要集中在干散货卸船后的水平运输、干散货的封闭式堆存、雨污水分流和污水集中处理这几个方面。”湖南港航物流投资有限公司安全管理与工程项目部部长邓凌谨表示，铜官港区现已严格对照《湖南省干散货码头环保隐患整治指南》，建成了湖南省首座集码头前沿装卸、水平运输、场内堆存、雨污水分流和集中处理、船舶生活垃圾和生活污水收集处理于一体的全过程绿色环保干散货码头。

　　全过程绿色环保具体是如何实现的呢？

　　（长沙港铜官港区二期。）

　　据悉，在铜官港区码头前沿，设置了具有抑尘设备和挡料板的环保集料斗，干散货卸船后便通过环保集料斗和皮带机进行运输，确保了卸船作业散料不洒落湘江。码头前沿至后方堆场之间的水平运输，则采用了全封闭式的带式输送系统，有效防止了扬尘污染。

　　（长沙港铜官港区干散货环保仓库。）

　　接下来便进入干散货堆存环节，这个环节建造了整个铜官港区最大的环保装置——“胶囊型”仓库，干散货经过水平运输后全部堆存至此，这里也是扬尘“最后的归宿”。

　　邓凌谨介绍：“这个‘胶囊型’仓库是长沙最大的散货环保仓库，它占地面积1.8万平方米，是全封闭式的环保仓库，有了它，就避免了干散货露天堆存造成的扬尘污染，以及露天堆存后雨水侵蚀造成雨污水集中漫排所产生的污染，整个港区环境都得到了很大的改善。”

　　（长沙港铜官港区干散货环保仓库内景。）

　　走进仓库内可以看到，地面全部用混凝土进行了硬化，仓库四周设置了固定式降尘抑尘设施——四台工业级雾炮机，当干散货抵达后，雾炮机便喷洒出水雾，可有效吸附仓库内因布料机布料、装载车场内装车等过程产生的扬尘颗粒，水雾沉淀形成污水后，便被冲洗至污水沟进行集中处理。

　　（长沙港铜官港区干散货环保仓库内的雾炮机。）

　　除了建设全封闭式环保仓库，雨污水、船舶污水处理也是铜官港区环保整治的“重头戏”。铜官港区的生产废水、初期雨水等，全部通过排水沟和雨污水管道集中收集后排入污水处理站进行处理，待水质达到《污水综合排放标准》三级标准后再排入市政污水管网。此外，铜官港区还为靠泊作业的船舶配置了船舶生活垃圾分类投放站、船舶生活污水和含油污水收集罐等设施，很好地解决了船舶垃圾、污水处理等一系列环保问题。

　　（长沙港铜官港区船舶生活污水收集罐。）

　　至此，铜官港区实现污染源全过程内部集中处理，这是铜官港区在不断创新发展和绿色发展中，为守护好一江碧水写下的一份优秀答卷。据悉，铜官港区在环保方面的总投资约7340万元，建成了湘江干流泊位等级最高、环保标准最严的通用码头，未来将显著提升铜官港区物流服务水平，为铜官港区加快打造全省铁公水联运综合港、建设长株潭及湘江中上游货运集散枢纽注入不竭的“绿色动能”。