“现在方便多了，不论走亲戚还是逛公园，坐上公交就能到。”近日，家住石家庄晋州市东关村的刘大爷笑着说。如今，晋州市路网纵横交织，城乡货畅其流，群众出行方便快捷……一条条连通城乡、绿色便捷的公交线路，在晋州城乡客运一体化发展中迸发着强劲活力，勾勒出一幅幅崭新的生动图景。

　　交通先行 全域公交便民惠民

　　“自从公交线路开到了村里，从家出来不到100米就能坐上公交，出门太方便了。”近日，家住晋州市东卓宿村的王女士说。

　　城乡发展，交通先行。2021年10月，晋州市入选“河北省城乡客运一体化试点创建县”，并完成验收工作。两年多来，晋州市紧紧抓住创建省级城乡客运一体化示范县的有利时机，成立创建工作领导小组，制定了《晋州市城乡客运一体化示范县创建方案》。同时，加大资金投入，持续完善公交站、首末站等基础设施，更新车辆，大幅提升了城市公共交通服务水平。“截至目前，晋州市已实现新购车辆新能源车占比100%、公共汽电车进场率100%、中心城区500米站点覆盖率100%等，实现了市域内村村通公交，11项创建目标已全部完成。”晋州市交通运输局副局长刘伟说。

　　群众有需求，公交必须有响应。晋州市现有城区和城乡公交线路14条、公交车130辆，城乡客运公交化率达100%，率先实现全域公交。14条公交线路各自发挥服务作用：其中4条城区公交，实现城区全覆盖；通往乡村的8条公交线路，贯通了市区通往乡村的7条主干道；2条旅游专线，直达周家庄采摘园、滹沱河景区。同时，晋州公交根据群众需求，开通了2条通勤公交、4条校园直通定制公交，进一步完善公交服务体系。

　　快递“坐”车 市域内一小时送达

　　在晋州市各乡镇村庄，村民的快递包裹都可以通过公交车运送，并且实现了市域内城乡间货物1小时送达。“坐”在公交车上的不只有乘客，还有大到粮油、食材，小到药品、证件等各类物品。“我给住在城里的女儿送吃的，直接放在公交车上，2块钱就送到家附近公交站了，省时又省钱。”晋州市营里村一位村民说。

　　近年来，晋州市着力引导交通运输、邮政、商贸、供销等资源的整合，形成了覆盖县、乡、村三级的物流服务体系，实现建制村物流节点覆盖率100%，公交邮政共享运输服务网络。统筹客运公交一体化服务网络，依托县、乡、村各级客运公交站点，鼓励公交带货和客运车辆底仓运输，有力推动了农产品进城、消费品下乡。

　　2021年，晋州公交与邮政公司达成合作协议，开展错时货运，实现了邮政快件“坐”着公交车下乡。“除了实现晋州市域内城乡间货物1小时送达，我们还专门开通至石家庄的客车‘带货’业务，从晋州市域内任意乡村4小时内就送达石家庄，打通了从石家庄到县城、从县城到农村、从省会到农村、从农村到农村的快速物流运输网。”苏亚信说。

　　客货邮融合的运营模式积极助推晋州市电商和物流发展，更方便了老百姓的日常生活。2023年，交通运输部公布第四批农村物流服务品牌名单，晋州市“商超供销同网﹢城乡一小时送达”农村物流服务品牌榜上有名。

　　装备升级 新能源公交车高效运营

　　“我每天上班都坐公交，以前的车比较旧、噪声也大，自从换了新能源车后，冬暖夏凉、干净又宽敞，现在上下班路上算是享福了。”刘女士坐在纯电动公交车上高兴地说。

　　2022年，晋州市投资2000余万元，购入49辆纯电动公交车，进一步提升了乘客乘车体验，同时建设3座公交充换电站满足充补电需求。

　　在晋州公交107路上，13辆崭新的宇通新能源公交车循环交替行驶，服务城际、城乡接驳换乘，成为晋州南部乡镇居民出行的主要选择。“新能源公交车节能环保，运营成本也相对较低。”苏亚信介绍，为保障新能源公交车高效运营，晋州公交加快推进信息化建设，全市所有公交车辆安装运调设备、动态监控设备，能查询实时位置、下班次发车时间及换乘方案。同时还安装了危险品检测设备和安全驾驶辅助装置，保障行车安全。此外，晋州公交积极探索定制服务，2022年7月上线“晋州定制公交小程序”，依据乘客或定制单位提供的时间、地点、人数、路径开通定制班车，提供一人一座、一站直达的特色公交出行服务。

　　近年来，晋州市不断调整路网布局，按照路通公交通的原则，不断优化和新增公交线路，做到公交与公交、公交与长途客运无缝接驳，让群众换乘更便利。实行“市内1元、城乡2元”票价，执行65周岁以上的老年人、残疾人、现役军人等免费乘车，让公交更加贴近民心。纵横交错的公交客运网，畅通了群众出行之路。（杜会民冯会青）

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