铁路老挝

　　据中新网西双版纳7月3日记者从中国铁路昆明局集团滇南铁路建设指挥部获悉，当天中老铁路国内段玉磨铁路曼迈二号隧道顺利贯通。正在建设中的中老铁路是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设，全线采用中国技术标准，使用中国设备并与中国铁路网直接连通的国际铁路。建成通车后，云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3个小时左右，至老挝万象有望夕发朝至。

　　“想要富，先修路”，一个亘古不变的道理，中国的经济发展需要铁路，世界的经济发展也需要铁路，我国曾经的石家庄.鹰潭.怀化等地区都被以“火车拉来的城市”称呼过，足以说明火车对这些地区带来的经济发展的蝴蝶效应有多么深远。对于老挝而言，这条中老铁路的修建将把当地特色的资源能走出去，与引进来新兴产业带动其国家经济的发展。而对于我国而言，中老铁路的修建不仅是打开中南亚铁路网的第一步，建设连通泰国，新加坡等东南亚国家的起点，也是我国铁路综合实力的象征。

　　众所周知，老挝全国只有一座火车站，地质环境条件十分恶劣，交通不便，中老铁路沿线百分之八十为山地和高原，且气候条件也十分恶劣，洪水，塌方，滑坡随时都可能发生，对于施工要求极其苛刻，据了解还要途径一段很长的无人区，可以见得修铁路的前线工作人员的不易，为了让人们拥有更好的生活，铁路部门修建了一条又一条铁路，不论是开发西北地区的拉林，川藏铁路，还是中越国际列车的修建，还有中欧班列的大规模铁路，都体现出中国铁路的硬实力。“中国标准”引领着世界铁路发展，厉害了我的国。一直以来，中国铁路部门“不忘初心”致力于让人民有更好的生活努力，人民铁路为人民，不仅仅是一句口号，我想更应是铁路文化累积的底蕴。

　　（刘天戈）

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