《现代化铁路经营管理体系建设方案》提出，要以精准积极的经营措施推动提质增能创效、节支降耗止损。“提质增能创效”和“节支降耗止损”抓住了当前铁路改革发展的主要矛盾，具有鲜明的问题导向、目标导向、结果导向。全路干部职工要把握新要求，坚持量收并重、以收为主、注重盈亏，在增收节支方面取得新成效。

　　打通思想引领“总开关”。作为提质增能的前提，广大职工要牢固树立创效意识，认真研究经营投入，把握经济效益规律，摸清铁路运输经营底数和能力，坚决执行符合企业发展的决策。作为节支降耗的前奏，职工要牢固树立止损意识，深刻认识经营管理面临的严峻形势，强化“过紧日子”思想，将“一切成本皆可降”理念凝聚成思想共识，坚定打赢提质增能创效、节支降耗止损攻坚战的信心和决心。

　　提质增能创效，要在3个方面“见成效”。要坚持把提高运输质量作为深化运输供给侧结构性改革的关键任务，精准开展旅客需求调研、优化客运产品设计、推出客车开行方案；转变营销思维，努力实现“全年通过货源找客户”，充分利用客户关系管理系统实现由偶发客户向常客户的转变，在运输提质上见成效。要坚持把增强运输能力作为管好用好现代化铁路网的重要着力点，用好基本图、完善新线开车方案，推动客运实现新增长；坚持稳既有、拓新增、挖潜在，推进大宗货物运量稳中有增，在运输增能上量上见成效。要坚持把创造运营效益作为推动铁路运输高质量发展的重要目标，运输业增收增盈、压减支出，非运输业奋力冲刺、弥补欠账，在运输创效上见成效。

　　节支降耗止损，要求我们打好“组合拳”。要认真梳理节支降耗重点项目，推进修程修制改革、改进物资管理、规范物资采购，牵住节支降耗“牛鼻子”；加大技术创新支撑，强化技术创新的物资保障，用好节支降耗“助推器”。完善经营业绩考核办法，压实基层单位的责任，强化成本过程控制，加大对合理化建议的奖励力度，激发节支降耗“原动力”。

　　（作者系铁路理论骨干、中国铁路济南局集团有限公司党校企业管理教研室副主任）