当下南京，平均每天至少有1列中欧班列从南京港龙潭港区铁路专用线发出或抵达这里，新丝路上的“钢铁驼队”为构建国内国际双循环相互促进的新发展格局提供了有力支撑。

　　近年来，南京中欧班列持续优化服务内容、高效统筹运输方案，持续扩大“朋友圈”，助力省市企业“走出去”拓展国际市场，开行线路通达国外70多个城市。1-4月，南京中欧班列累计开行175列，同比增长36.7%，完成全年开行目标任务的46%，实现了开门红。

　　受今年国际形势影响，全球航运巨头停航经红海-地中海-欧洲航线，绕道选择路途更远的好望角路线，导致航程、成本增加。南京本地外贸企业发往欧洲的货物将延误7-10天，为避免延迟交货，追求更稳定的运输方案，企业纷纷将目光投向更为安全、更为快捷的中欧班列，部分货源开始转向铁路运输。为了满足企业出运需求，南京市班列公司多次主动上门对接南京LG等本地重点外贸企业，迅速恢复远欧线路开行，还专门建立重点外贸企业班列运输需求沟通联络机制，根据企业需求加密开行线路。

　　今年1-4月，南京至远欧方向班列已开行13列，同比增加152.29%，出口货值1.4亿美元。不仅为本地货物出口欧洲提供安全、稳定、时效快的运输通道，也为地方外向型经济的蓬勃发展注入强大动力。（南京市铁路办、南京市交通集团）