今年以来，中国铁路呼和浩特局集团有限公司紧密围绕“六个现代化体系”目标任务，积极与企业进行座谈研究，大力拓展物流总包业务，优化运输组织，切实做好运输保障，全面推进铁路传统发运向现代物流体系转型。

　　4月20日17时55分，一阵轰隆隆的巨响声过后，停靠在高头窑站筒仓装车线的货物列车装满煤炭，整装待发，标志着中国铁路呼和浩特局集团有限公司单日装车达11627车，创下开年以来的新高。截至当日，该局集团公司已连续4天实现装车超1.1万车，货物发送量较进度补欠35.92万吨。

　　今年以来，呼和浩特局集团公司全面落实中国国家铁路集团有限公司决策部署，以市场需求为导向，以推动铁路高质量发展、率先实现铁路现代化为目标，深入实施产品品牌、物流装备、物流场站、运输组织、物流经营和物流信息6项工程，聚焦“降低全社会物流成本”，全力推进铁路现代物流体系建设。一季度，中欧班列中通道通行数量持续增长，二连口岸出入境中欧班列802列、同比增长7.5%，创历史同期新高，其中出境426列、同比增长0.5%，入境376列、同比增长16.8%。

　　从“坐商”向“行商”转变

　　今年以来，呼和浩特局集团公司领导带队与中国华能集团北方联合电力有限责任公司会谈，促成双方战略合作框架协议的签订；组织相关人员与阿拉善盟行政公署举行座谈会，就加快推进有关铁路项目建设，共同推动口岸经济发展进行深入交流；深入呼和浩特铁路物流中心、包头铁路物流中心进行现场调研，检查指导铁路现代物流体系建设相关工作。

　　按照“紧盯市场、直奔现场”的思路，该局集团公司分管领导带队深入蒙东地区各装卸作业站，与企业探讨运输提效、货运增量等相关事宜，为企业量身定制整体物流最优解决方案，制订从策克—多伦—曹妃甸运输方案，帮助企业在一天内完成立户到实现装车环节；组织货运部、调度所、港口办、呼和浩特铁路物流中心与国投曹妃甸港口有限公司就如何实现路企共赢进行深入交流。今年以来，他们先后前往乌兰察布地区、西金线、甘其毛都口岸、呼准线、呼鄂线等地区，与企业进行座谈研究，采取运价下浮、量费联动等有效措施，引导客户“公转铁”。

　　为充分发挥设备效能，进一步优化装车组织，促进运输增量，该局集团公司调度所深入调查研究，优化施工组织和平行作业，制定全流程作业时间标准，研究改造部分基础设施，多措并举推动提质增能创效措施落实落地。今年以来，该局集团公司调度所组织人员先后前往点石沟、鄂尔多斯地区、乌海地区、临哈线、锡林浩特地区等20多个站点，发现并解决影响运输效率问题78项。

　　从“运输”向“物流”转变

　　为推动物流总包项目落实落地，促进增运上量，该局集团公司调度所聚焦增量目标，围绕装车需求集中的策克站、西金线、罕台川北站、庙梁站和C80客车化管理（检修）、机车机班供应等方面，研究制定应对措施，保证运输畅通，切实做好运输保障；紧盯关键环节和主要节点，瞄准主要困难和问题矛盾，集中分析研判，根据运输组织实际，从装卸组织、车流调整、机车机班调整、外部工作协调等方面采取有效措施保障运输安全、高效、通畅。

　　今年以来，调度所先后成立集装箱运输调度组织、乌海区域运输组织、“保通保畅促增量”运输组织3个工作专班；与中铁特货物流股份有限公司呼和浩特分公司协同联动，从优化装车计划提报、提高装车作业效率、加强运到时限盯控、做好保障措施方面制定16项运输提效措施，压缩全程运到时限，促进东胜西站商品汽车运输稳步增量。为进一步挖掘临哈线运输潜力，更好地服务“口岸运输”与“疆煤外运”，他们多次组织相关业务部门围绕大力压缩运行时间、优化运输组织、机车机班供给、强化考核激励、提高装车效率、加强卸车组织、保障措施等方面共同研究并制定22项增运提质增效措施，有效提高通过能力，畅通疆煤外运通道。

　　机务部门统筹调配机车机班，根据万吨列车与普通货物列车开行占比变化，优化呼滦间乘务机班和唐包、京包、呼鄂、集通线乘务交路，先后调整50班乘务员担当包兰线包头西至临河间乘务交路，调整10台东风8B型内燃机车、20班内燃机车乘务员担当临哈线牵引任务，确保机车机班供应充足，为畅通疆煤外运通道提供有力保障。

　　从“管理”向“服务”转变

　　根据货流需求及货运部门确定的物流总包项目方案，运输部结合管内主要装车站布局和车流去向结构，对管内货源稳定长期开行的货物列车实行点对点固定循环拉运，对能力不足的线路在满足发运需求的情况下合理调减开行对数，减少机车配属数量，及时调整货物列车开行结构，为调度日常指挥提供依据。为提高博源兴和庙梁铁路专用线运输组织效率，各业务部门围绕修改线路名称和用途、调整调车机作业分工、优化国铁调车机整备作业、提高国铁调车机牵引定数、取消铁路专用线内场间开行列车列尾装置、解决夜间照明问题、提高卸车设备质量、加强施工维修组织、加快推进“一口价”和物流总包项目落地9方面细化研究，强化庙梁站运输组织提效措施实施。

　　货运部门发挥与河港集团对接机制，采取港口、铁路、企业三方联动降费、物流总包等方式推动集港疏港货物“公转铁”；加强“一单制”运输有关政策信息搜集，研究“一单制”运输中存在的信息交互、集装箱联运、费用清算、税率等方面有效措施，推动铁路货运向现代物流转型。包头铁路物流中心深入对接包头市硅产业有关物流需求，抓住地方产业发展机遇，主动对接包头市工信局及有关企业，深入了解包头市硅产业发展情况及有关原料到达、产品发运物流需求，通过与政府、行业协会联动推进有关货源“公转铁”。呼和浩特铁路物流中心积极联系乌兰察布政府有关部门和铁合金行业协会，深入对接当地企业有色矿到达、铁合金发运物流需求，挖掘当地到达有色矿及发运铁合金“公转铁”货源。

　　今年以来，呼和浩特局集团公司大力拓展物流总包业务，截至4月20日，已与13家企业签订物流总包协议，推进货运增量。