通木坪隧道为单洞双向两车道隧道，全长3634m，Ⅳ级围岩1538m占42.3%，Ⅴ级围岩2096m占57.7%，共设置人行导洞1道（670m），人行横通道3处。该隧道穿越响岩断层，地质复杂多变，存在滑坡、泥石流、强震区和大变形等不良地质条件，施工安全风险较大。
自开工以来，围岩存在多种断层、空腔及雨季富水等特殊地质风险，造成前期施工进度缓慢。后因疫情原因导致原材料、施工人员进场需要诸多控制程序，影响现场进度按计划进行。在此情况下，各参建方紧紧围绕“标准化、精细化”的理念，以打造优良工程为目标，优化施工方案，精心组织，合理分工，通过以时间保空间，以空间促时间的方式，加快施工进度，在安全生产上始终保持“零事故”的预期目标，现场安全质量管理以高起点、高标准严格规范管理。通过严格控制施工工序，精心组织、精心施工，确保通木坪隧道高水平、高质量地贯通，为清九路早日实现通车奠定坚实的基础。（绵阳市交通运输局）
原文链接：http://jtt.sc.gov.cn/jtt/c101586/2022/8/9/e9666ce6c2734bdda8fd215e974dec52.shtml
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