为落实省局工作要求，深化“一体化+智慧执法+信用监管”交通综合执法新模式建设，落实“四个沿海”三年行动方案部署，经过半年多时间的筹备，2024年4月26日上午，江苏省交通综合执法局沿海支队数字化执法指挥中心正式运行。

　　在沿海支队数字化执法指挥中心成立之前，沿海支队路网值班调度指挥各项工作以值班室为平台在落实推进。随着交通综合执法形势要求的转变，沿海支队值班室沿用传统模式开展工作已无法再跟上当前交通综合执法节奏，运行机制急需由应急指挥调整为执法指挥，工作重心由路网调度向执法监管转移，因此在2023年8月底，沿海支队研究决定组建数字化执法指挥中心。

　　自筹备组建以来，沿海支队赴高速和地方多家单位学习调研指挥中心建设，成立工作专班，按照“边建设、边运行”原则加快推进支队执法指挥中心、大队执法指挥分中心软硬件建设。制定《沿海支队执法指挥中心运行管理办法（试行）》，对支队执法指挥中心、大队执法指挥分中心工作内容和工作流程进行详细规定，建立了执法分析研判、安全协调联动、大件审批服务、视频巡查督查、路网值班调度等多项配套制度。

　　沿海支队数字化执法指挥中心建设并不是一项独立的工作，是紧密贴合支队“3+1”模式推进实施的。沿海支队从2023年12月开始推进职能配置内设机构及勤务模式改革。支队机关在综合科、执法业务科、行业监管科基础上，成立支队数字化执法指挥中心，构建支队机关层面“3+1”模式；在大队，将内勤中队转变为综合中队，运政与治超职能合并、路政与行业监管职能合并，构建综合中队（对接综合科）、执法中队（对接执法业务科）、路政监管中队（对接执法业务科和行业监管科）3大职能化中队和1个执法指挥分中心，形成大队层面的“3+1”模式。

　　本着“人岗相适、人岗相宜”，沿海支队同步实施上挂下派岗位锻炼实施办法，优化人员结构，充分调动干部职工积极性，把想干事、能干事的干部吸收到推进“3+1”模式改革和数字化执法指挥中心建设中来。目前，沿海支队数字化执法指挥中心共设置执法分析研判、视频巡查督查、安全协调联动、路网值班调度、大件审批服务5个席位，每个席位由1名执法人员、1名或多名辅助人员组成，执法人员覆盖到各个科室。

　　数智赋能指挥中心，打造新型指挥体系。沿海支队数字化执法指挥中心并非简单地将原有职能“物理分割”，而是通过5个席位联动发力，突破机关各科室（大队各中队）之间原有壁垒，更好地进行“化学融合”。下一步，沿海支队数字化执法指挥中心将以效果为导向，定期总结评估，以过硬举措推动各项工作落细落实，进一步形成你中有我、我中有你、协作配合、朝着“四个沿海”建设目标共同迈进的工作格局。（沿海支队 梁喜、李杨）