经过了10余天的作业，2月1日，6000吨级的运输船“恒鸿10”在舟山综保区码头1号泊位顺利完成5700吨金枪鱼卸载。“感谢舟山市港航和口岸管理局、舟山市海洋与渔业局，帮我们协调靠泊码头，这批鱼货才能按计划接卸。”船东浙江恒鸿航运股份有限公司总经理舒增荧说道。

　　事情要从半个月前说起。1月17日，“恒鸿10”满载金枪鱼回到舟山港域。原本，“恒鸿10”计划靠泊舟山国家远洋渔业基地的惠群码头。由于临近春节，渔船集中回港，基地排期已经排到春节后，这就意味着运输船可能要在锚地等上约20天才能开舱卸货。

　　据了解，该公司共有3艘运输船，除了“恒鸿10”，还有“恒鸿5”和“恒鸿11”都在返港途中。如果不能及时卸货，远在太平洋作业的渔船或将因无法及时得到补给而暂停作业。

　　接到企业求助后，舟山市港航和口岸管理局会同舟山市海洋与渔业局积极发挥“远洋渔业码头装卸统一调度指挥工作专班”优势，第一时间启动应急保障机制，紧急协调辖区内适合船吨位并且是口岸开放的码头供渔船靠泊，又协调码头企业做好船期调整。

　　“很快就得到了反馈，通知我们可以在综保区码头卸货了，效率很高，我们也很惊喜，为政府部门工作效率点赞！”舒增荧感激地说道。短短2天“恒鸿10”靠泊接卸作业难题就成功解决，2月19日，“恒鸿10”成功靠泊码头开始卸货。

　　下一步，舟山市港航和口岸管理局将坚决贯彻“真抓实干、马上就办”的精神，深入实施“234X”提升行动，探索建立“企业吹哨、港航报到”机制，进一步提升口岸服务保障能力，切实破解企业发展急难愁盼问题。