炉慈高速全线首座刚构连续梁双幅顺利合龙

　　12月26日，炉慈高速公路项目TJ3标金岭1#特大桥刚构连续梁左幅提前20天合龙，标志着炉慈高速公路项目全线首座刚构连续梁双幅顺利合龙。

　　炉慈高速金岭1#特大桥全长1586m，主跨采用刚构连续梁，整体采用挂篮悬臂浇筑，为确保金岭1#特大桥主跨刚构连续梁节点目标顺利完成，项目部严格落实技术交底、施工安全责任到人等一系列规章制度，扎实落实“日、周、月”三级施工编排计划有序推进；施工过程中克服了安全风险高，技术管控难，所属地域气候条件恶劣等多重不利因素，同时汲取右幅合龙的宝贵经验，最终提前20天顺利完成左幅合龙。

　　山岭冲大桥右幅贯通

　　近日，新新高速公路项目第一合同段山岭冲大桥梁板架设完成，右幅全面贯通，为项目全线贯通打下坚实的基础。

　　山岭冲大桥长290.2米，上部构造为7*40m预应力砼连续T梁，总数量为70片，最大墩高42米，桥面净宽23.5米。项目部严格遵守专项施工方案指导施工，采取多种措施保证质量安全稳定可控。在运输过程中前后梁体双侧向内螺旋钢管支撑，在支撑点端部垫好10*10cm方木确保稳定，同时用4吨手拉葫芦锁紧梁体在炮车上；起吊过程中护角采用5-7mm钢板保护好底板及翼板，保证结构物不缺棱掉角；天车行走过程中，严密观察2车是否同步，有无障碍及可能发生的问题；施工过程中坚持测好梁面标高与梁的平面位置及宽度，保质保量完成工程施工。

　　马家岭隧道右洞顺利贯通

　　12月26日，新新高速公路项目第二合同段马家岭隧道右洞顺利贯通。

　　马家岭隧道为中隧道，施工存在埋深浅、岩体破碎、围岩稳定性较差和反坡排水等特点，作业难度系数大、安全风险高，受地形限制，隧道从出口单向反坡掘进施工。

　　为保障隧道施工安全、质量及工期，项目部严格按照隧道新奥法“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的原则组织施工。反坡排水设置多级泵站接力排水，开挖采用光面爆破以减少对围岩的扰动。针对不同的围岩地质情况，项目部多次优化开挖方法，完善出洞方案，通过组织专家进行安全技术方案评审、邀请专家到现场进行“把脉问诊”技术指导、落实领导带班检查及班前安全会等制度，攻克了围岩稳定性较差等诸多难题；在安全管理方面，在洞口安装人员轨迹门禁系统，实时施工监控量测和数据分析判断，信息化、精细化管理现场作业，确保隧道施工安全高效有序推进。

　　茶常高速第十四合同段全线桥梁架设完成

　　12月27日下午，在排山大桥架梁施工现场，随着左幅最后一片预制T梁顺利落位，茶常高速十四合同段全线桥梁顺利架设完成，为项目如期建成通车打下了坚实基础。

　　梁板架设施工阶段，项目部紧抓梁板预制、架设等关键节点，多次召开生产专题会议，将目标责任压实到岗到人。同时，落实现场技术人员和作业工人安全技术交底，确保桥梁施工安全有序进行。通过合理安排组织施工，紧密衔接各项工序，顺利完成全线桥梁架设建设任务。