6月30日，由新疆交通运输厅主办，和田地区、阿克苏地区、巴州、昌吉州交通运输局具体承办，在巴音郭楞蒙古自治州S254线尉犁至且末项目、和田G315线民丰至洛浦公路项目、阿克苏地区G314线阿克苏过境公路项目、昌吉南山伴行公路项目将同一天举行通车仪式。随着G315线民丰-洛浦公路项目交工通车，我区高速（一级）公路里程将突破1万公里，这是新疆交通史上的重要里程碑，预示着新疆快速交通网络正在加快形成；第三条沙漠公路S254线尉犁至且末项目建成通车，解决了沙漠地区风积沙路基填筑关键技术难题，对促进交通与大自然和谐进步，全面深入推进我区交通运输绿色发展具有重要意义。4条路同时通车将会极大推动“疆内环起来、进出疆快起来、南北疆畅起来、出入境连起来”目标实现，对更高标准、更高效率服务和融入新发展格局、促进自治区经济社会高质量发展发挥重要的开路先锋作用。

　　国道315线民丰至洛浦段公路项目

　　东起民丰县以东，起点位于民丰县萨勒吾则克乡东北，终点与建成通车的墨玉至和田高等级公路连接。路线全长267公里，采用一级公路标准建设，设计速度100公里/小时，总投资75.00亿元。该项目是自治区三大通道中的南通道重要组成部分，同时也是自治区“57712”工程路网布局中的“五横七纵”高速、高等级公路网中“第四横”依吞布拉克-伊尔克斯坦口岸的重要组成部分，是实现“疆内环起来，进出疆快起来”关键一环。G315线民丰-洛浦公路项目是中巴通道的重要组成部分，建成后将提升丝绸之路经济带南通道服务水平，促进和田地区经济发展，改善南疆地区投资与发展环境，对实现新疆社会稳定和长治久安具有十分重要的作用。该项目的交工通车，标志着我区高速（一级）公路里程正式突破10000公里，为实现全区县县通高速（一级）公路目标的“最后一公里”打下坚实基础。

　　S254线尉犁至且末项目

　　为我区第三条穿越塔克拉玛干沙漠的公路，采用政府和社会资本合作（PPP）模式实施，社会资本方为中国交通建设股份有限公司。项目路线全长334km，估算总投资17.54亿元，按二级公路标准建设。项目建成后，完善了区域路网结构，且末县到库尔勒的距离缩短350公里，行车时间由原来的12小时缩短至6小时，可有效改善当地群众出行距离长、生活成本大、农产品销售难的状况。该路线穿越区域为塔里木盆地石油地质蕴藏富集带，将为未来石油天然气的勘探、开发、运输等提供有力支撑，进一步推动南疆地区经济社会发展，对促进沿线优势资源开发和经济社会发展均具有重要意义。

　　G314线阿克苏过境段项目

　　北起G314线阿克苏市东侧，经G3012温宿县立交、纺织工业园、西工业园互通立交，南至G314线阿克苏西侧，路线全长45公里，采用一级公路标准建设，设计速度100公里/小时，总投资21.96亿元。该项目是交通运输“十三五”规划“中巴经济走廊战略通道”两条公路通道G3012、G314的组成部分，同时也是阿克苏、温宿环城快速路的重要道路。该项目的建成将进一步完善国家和自治区公路网布局，强化区域干线公路衔接，有效改善阿克苏市国道城镇化交通环境、缓解城市交通压力，完善阿克苏市公路网络体系，强化区域干线公路衔接，形成阿克苏南、北环线，拓展阿克苏市、温宿县城镇化地区发展空间、促进“阿温一体化”发展，带动沿线经济发展。

　　昌吉州西部南山伴行公路二期项目

　　地跨昌吉回族自治州呼图壁县和玛纳斯县，项目路线起点位于呼图壁县五工台镇境内，与昌吉州西部南山伴行公路一期相接，向西经过呼图壁县X146、军塘湖河，终点与玛纳斯县县道160相接，全长29.8公里，采用二级公路标准建设，设计时速为80公里/小时，总投资2.95亿元。该项目采用EPC设计施工总承包模式建设，是G312、G30在昌吉州西部的的复线工程，与乌鲁木齐路网有效衔接，建成将改变天山北坡G30以南缺少东西向主干道路的局面，可分流G312线昌吉市、呼图壁县过境交通，是乌鲁木齐西向的另一出口，有效提高出行效率，缓解中心城区交通压力。昌吉州西部南山伴行公路分两期实施。该项目作为昌吉州“十三五”交通运输规划的“六横十纵十二连两环”骨架路网中的“横六”线，对于推动丝绸之路经济带建设、优化乌昌石城市群路网结构、拓展城市发展空间、促进地区社会经济发展和改善民生，带动土地资源和旅游资源开发将起到巨大的推动作用。

　　今年将召开党的二十大，交通运输厅将继续把加快推进公路项目建设作为当前和今后一个时期的一项重要政治任务，全力以赴、千方百计扩大有效投资。加大统筹协调力度，加强指挥调度和分析研判，充分运用好流动红旗、劳动竞赛等激励机制，及时解决项目建设中遇到各类问题和困难，采取有效措施推动重大项目早日开工、早见成效，确保超额完成今年确定的800亿元投资目标任务，为促进全区经济社会高质量发展提供坚实的交通运输保障。

　　（厅宣教中心 建设管理处）