5月21日，俯瞰依吞布拉克镇至若羌县高速公路巴什库尔干1号隧道处大桥。王勇强摄

　　6月23日，走进巴音郭楞蒙古自治州若羌县依吞布拉克镇至若羌县高速公路（以下简称“依若高速”）若羌东服务区，记者看到崭新的服务区室内装修已经完工，工人们正在进行场区内电力、供水、消防等设备的安装与调试。

　　“我们负责172.2公里的道路建设，是依若高速最长的标段，目前，道路主体工程全部完成，公路配套附属设施进入收尾阶段，依若高速将于8月30日正式通车。”中国交建新疆乌尉公路包PPP项目依若高速5标段项目经理部经理助理毛小斌说。

　　依若高速是国家高速公路放射线北京至西藏高速公路(G6)联络线—西宁至和田高速公路(G0612)的重要组成部分，起点位于新疆与青海两省区交界处的依吞布拉克镇东南2公里，终点在若羌城西顺接G0612若羌至民丰高速公路起点，全长293.647公里，该项目总投资约144亿元。

　　依若高速于2017年开工建设，高速公路工程全线位于若羌县境内。依若高速共有4座隧道，227座桥梁；沿线设置匝道收费站4处、服务区3处、养护工区4处、停车区1处。

　　依若高速海拔高，地形复杂。“这条4736米长的隧道，时速80公里的车辆驶过用不到6分钟，可我们用了3年时间才贯通。”看着眼前已完工的双线分离式四车道巴什库尔干2号隧道，中国交建新疆乌尉公路包PPP项目依若高速公路4标段负责人刘勇思绪万千。

　　海拔约3100米的巴什考贡山区的巴什库尔干2号隧道是依若高速公路的“卡脖子”工程，属于高寒高海拔特长高速公路隧道，地质条件复杂，施工风险极大，环保压力突出，道路建设者克服种种困难，打通了隧道，为依若高速后续建设奠定了基础。

　　依若高速公路建成通车后，将成为继G7线京新高速、G30线连霍高速之后进出疆的第三条高速公路大通道。作为进出新疆第一站的东南大门，若羌县的交通优势、区位优势更加突出。

　　（来源：石榴云/新疆日报记者 杜建辉 魏永贵）