广湛铁路项目发布《新建铁路广州至湛江线环境影响报告书征求意见稿公告》后，今日，记者从广东省招标投标监管网上最新获悉，《广州至湛江铁路工程地质勘察监理招标公告》(以下简称：公告)已正式发布。从公告中记者发现，通过多条联络线的建设，广茂线、京广高铁线、广珠线(现为货运线)将实现相互连接。这样一来，从广湛铁路的佛山站出发，客流可以南北快速通达更多城市。未来通过改造成为高铁站的佛山站，也将成为佛山高铁枢纽中一个具备北上功能的交通枢纽。

　　北上通道在哪 广湛铁路将为佛山“圆梦”

　　2017年，佛山最大的高铁站佛山西站建成后，佛山市民发现，这个枢纽并没有北上功能，无法直接前往北方城市。目前，佛山市民如果要通过铁路北上，要么通过现状的佛山火车站搭乘普铁线路，要么前往广州的铁路枢纽搭乘北上线路。高铁北上目前仍是当地交通出行的一个期待。

　　上图为：佛山西站，目前没有北上通道。

　　在上周发布的广湛铁路环评报告书中，记者注意到，广湛铁路东接广州枢纽，通过京九、京广以及沿海客专可抵京津冀、长三角、海西和长株潭等地区，西连湛江枢纽，通过合湛、湛海铁路可达北部湾、海南岛等地区，是国家“八纵八横”高速铁路网，350公里/小时沿海铁路客运大通道的重要组成部分，建成后将成为带动和引导沿线城镇体系和社会经济发展的重要载体。

　　对此，佛山市民引起广泛关注。广湛铁路未来通车后，意味着市民可以通过这条新铁路直接北上，还可以往南通行。那么，广湛铁路如何实现佛山在高铁交通上的南北通行呢?今日，记者从《广州至湛江铁路工程地质勘察监理招标公告》找到了初步答案。

　　新建联络线牵手 广茂线将连接京广线

　　此次公告中透露，广州至湛江铁路位于广东省境内，线路自广州枢纽广州站引出，沿途经过广州、佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江等市，终至规划湛江北站。正线全长400.111公里，新建联络线、动车行走线总长41.207公里。建设中，将改建京广上行联络线1.564公里，改建南贵广往广州联络线1.477公里(单线)，三水还建广茂线1.760公里(单线)，街边还建既有广茂线2.402公里。

　　该公告中的广茂线，即广茂铁路，分别为原广东省广三铁路和三茂铁路。2004 年，两条线路合并，合并后的新线称广茂铁路。 目前，该铁路是连接京广、广深、黎湛铁路的重要铁路路网干线，全长 372公里,横贯广东省西南部，并连接云、黔、川、桂等省(区)。广茂铁路由广三(广州～三水)、三腰(三水～腰古)、腰茂(腰古～茂名)三段组成。不过，这条普铁线路目前并不能与高铁通道的京广线实现连接。

　　示意图中可以看到，广茂线在三眼桥区域与位于京广线上的武广高铁段非常相近，但却无法连接。而这次广湛铁路的建设中，将在这里(方框所示区域)改建京广上行联络线，从而使得改造后成为高铁通道的广茂线与高铁通道京广线实现互通，这样就实现了广湛铁路的北上功能。环评报告书还提及，“广湛铁路利用广茂线引入广州枢纽，需拆除街边、佛山、佛山东、三眼桥、广州西、石围塘货场，其中佛山、佛山东、广州西已停办货运作业。”

　　还将与广珠线连接 佛山西站未来或可北上

　　结合此次公告和环评书，记者发现，广湛铁路除了在建设过程中，通过改建线路使得广茂线与京广线两条高铁通道连接外，还将新建广茂-广珠联络线、新建广珠-京广联络线，从而使得改造成为高铁通道的货运线广珠铁路与高铁通道京广线也能连接起来。这对于未来成为高铁站的广湛铁路佛山站来说，意义重大。因为佛山市民从中心城区的佛山站出发，不仅可以北上还能南下，往江门、珠海等城市。

　　上图为：环评报告书中关于广湛铁路工程范围的内容。

　　改造成为高铁通道的货运线广珠铁路与高铁通道京广线连接起来后，对于佛山西站来说，也具有积极意义。此前消息称，改造成客货联运的广珠铁路，将接入佛山西站，而由于广珠铁路未来可与京广线连接，这使得佛山西站也多了一条北上和南下的通道，这可能将为佛山西站带来更多南北客流，打破当前北上出行瓶颈。