旅游已经是当下越来越热门的话题了，尤其是年轻一代的生活观点上的转变。然而为了能在目的地完全享受美景和美食，我们不得不在机票上节省下一笔钱。今天小编就给大家解析一下各大航空公司的售票系统和如何能买到超级廉价的机票。

　　首先我们需要了解航空公司的内部营销策略及系统方式，希望不要被各大航空公司追着打我啊，哈哈哈，废话不多说，马上进入正题。

　　1.南航(南航系：厦门航、汕头航、贵州航、珠海航、重庆航、河南航)

　　总部广州，南航的内销系统已经悲剧了，基本处于可以忽略的状态，为什么呢?因为他要代理/旅行社缴纳100%的票款押金才会给切位，而且要求是80%+的销售率....额滴神啊，除了有百分百把握和钱太多的大资金，谁会愿意去冒这么大的风险去切这种位置呢?

　　也正是因为这个原因(或许是互为因果)，南航加大自身直销的意志非常坚决，具体可以参考我前面说的每月28号南航会员日，免票都有，1折2折一大片，价格是真心低。

　　2.春秋航空、九元航空、西部航空、中国联航等

　　同样的分为一类，都是小航司，都属于为数不多的廉价航空，买它们的票，在OTA上查完之后，直接上官网或者打官方热线是最方便的和最便宜的(航空公司为了加强自己的直销比例真是使出吃奶的力气了)。因为航空公司要提高直销比例，封杀OTA的呼声由来已久。

　　而买这一类的航空公司的机票，最需要注意的就是!行李免费托运额度!有些甚至就没有，反正都比正常航空公司要少，服务么相对也都会差一些，也不用指望他们提供什么好餐食。甚至从登机到下机，全程广告推销也是很正常的...毕竟便宜么.....是真的很便宜.....

　　单程的临时性订票，要追求价格的极致，那首选肯定是他们了

　　3.国航(国航系：国航、山航、深航、西藏航、大连航、内蒙航)

　　国航是相对来说，内销与外舱差价不是很大的，为什么呢?从国航的名称就看出来了，中国国际航空~~~~总部北京，这是中国的官方御用的航司，什么国家领导人专机基本是他家安排的。国航主打高大上路线，因此价格相对来说都会高一点点。大家可以对号入座了，土豪可以随意，我等小老百姓，一般是很少坐国航的散客舱的。不过!!国航的其他延伸服务是做的相对完善的，比如前面说的空铁联运与国内转机国际免费住宿，国航是最多的。

　　他们的团体内销方式很简单，有些时候交押金，有些时候不用押金，按平时贡献率切位，一般航班起飞前2--6天就要出票，主要是切给传统旅行社(就是你大街上那些小门市，他们是旅行社批发商的分销商)，如果你并没有什么亲戚朋友在代理/机场/航司的话，并不是很建议去拿这些位置，因为批发商为了保住自己的分销商卖自己的产品，给予的返利更加严重，少则100元/人，多的时候800-1500元/人都有。

　　4.东航(东航系航司：上海航空、中国联航)

　　总部上海。注意!!!但凡你所在城市和你的目的地之间有东航航班(包括上海航空，上海航空是东航的小弟，当然联航也是东航小弟，但是丫已经成为廉价航空了，专注直销剔除内销)，先行上途牛或者携程或者去哪儿或者阿里旅行去查【自助游】或者【往返机票】产品!价格从低到高排列，除非起点城市和目的地城市之间实在没什么旅游客源，否则极高可能性是能找到产品的(通常是机票+住宿的产品打包，比你自己定划算多了)。

　　但是注意一点!!

　　航线和航线之间是不一样的，比如杭州--三亚，东航的航班，一般就只能搜到5天往返的机票，这种机票一般都是固定天数的。意思就是说，如果你3天往返的搜不到，搜搜456就好了。

　　东航的之所以强烈推荐他们的分销系统，是因为他们的分销系统相对来说比较完善，且押金及出票规则都比较划算(国内航线押金只要20--200元/人，国际的也不高，相对南航的100%押金风险真是小到没边了)，许多代理人和旅行社都愿意切他们家位置进行分销。可能也是因为这个原因，OTA在遭受航空公司围攻后，携程优先选择东航作为突破口注资(因为最符合他们的利益诉求嘛)。

　　东航销售平台这个就是东航的内销系统，不过你们是进不去滴.....

　　如果你们有公家航空代理(一般是机场居多)从业的朋友的话，找他们去申请东航的团队内销位置，是最最划算的，因为公家代理是不能收取手续费用的(因为现在代理费很低甚至为0，所以私人代理会收取不定额的手续费用)，但老实说可能也不管用，因为这个专业度以及职位相对要求比较高，一般只有答猪这样的营销管理层才接触得到。

　　举个栗子：去年10-11月份，某江浙城市-海口东航的航班，价格600元含税往返....同期散客价8折以上甚至有时候头等舱....答猪因为公务职位关系公司不允许加价销售，切位后只能原价卖给旅行社(当然还有少许朋友)，钱都被旅行社赚去了，你说600元往返的成本，卖个1600元往返都只是5折，简直是随便卖卖....

　　5.川航/成都航

　　单独把这个列出来因为他们家也是个很复杂的家伙，股份也是乱七八糟的一大堆。

　　内销系统主要集中在成都重庆相关航线，但因为他属于基于实时清位实时空位的收益原则的，那么说他们的内销其实也没什么大的好处，算了，还是不说了，知道了和没知道对小童鞋们是没什么大区别的。

　　但是他们家现在推出的有个政策很给力，联程折上折!也就是随便2段一起订，有直减。这个去哪儿网找不到，携程找不到，任何你所知道的OTA基本都找不到，官网也显示不出来，只有打官方热线订!

　　6.海航 (海航系：天津航空，首都航空，西部航空，祥鹏航空，大新华航)

　　海航可能是四大行里面的一个奇葩了。这个航空公司答猪也不能给他定性。乃至他内销策略根本就是乱来。但即便是乱来，仍然有迹可循。

　　一.海航的V舱，是很阴险的舱位，他是属于自定义舱位，在很大概率下，V舱将是相对的最低价。但是这个V舱的规则却是乱变的，更多的时候是A-->B-->A地的往返有特价，但有的时候，会变成A-->B-->C的特价，又有的时候，会变成A-->B C-->D的特价。这个说了和没说其实还有点区别，毕竟大部分人不可能老是专门去找海航这样的运价，说白了，给业内人准备的，但多试试他的A-->B-->A往返是否有特价，总归是没错的。

　　二.海航曾经出过员工价的票，25折，候补。候补是什么概念呢，就是说，你买了这张机票，有用又没用。你相当于就是买了一个可以在未来一年内A-->B的一个坐飞机的权利，但是呢!!你要确定哪一天要走的时候，你要提前告知，然后。。。当天到机场后，等着其他旅客全部登机完毕后，才可以登记。简而言之就是，有空位你就上，没空位就回去，等明天看有没有空位，一直没空位就一直等，反正一年内有效，老实说，当时答猪配合海航去做过这样的推广，因为实在是人工投入太大(和每一个旅客都得解释半天啊...(>﹏<))，所以就放弃了。

　　三.海航的头等舱。你肯定想象不到海航的头等舱其实可以卖的多便宜，业内包销价格基本就比经济舱全价高20%左右，但是实际卖掉的运价却是经济舱的2--3倍!当然也有人说头等舱难卖么，当然了...不然哪有那么便宜的事，不过，也已经很可怕了。

　　四.团体运价。海航的团体运价是出了名地乱来，几乎是被其他3大航轮番唾骂的。因为航空公司之间同样的航线在很多时候都要保持价格联盟，以求共同的利益最大化(你降价我降价，不就都没得赚了么)。因此，假如有团体需求，假如有海航航线，不用想了，优先海航没话说(不过低价位置是很少的，一般一个航班不会超过20个)。

　　总而言之，海航就是个奇葩，但一直走在4大航的前沿。

　　PS：海航因为其乱来的特性，基本说明航空公司的什么优惠政策他都会试一手，上到国航的送酒店送免高铁，下到各种各样的折上折，往返折，团体折，你只要最后选定是海航的...打官方热线问，问到什么都算赚到了...

　　7.吉祥航空、华夏航空、长龙航空、祥鹏航空、厦门航空

　　这些航司有些是民营，有些是上面已经提到过的属于四大行下属的，把它们单独列出来，是因为它们有共同点，和东航非常像，内销系统十分发达，但由于是偏小的航司，只能作为小东航的方式处理，具体直接参考东航的内容。