2023年国民经济和社会发展计划的主要任务中明确，要优化基础设施布局、结构、功能和系统集成，推进中西部铁路建设。

　　全国人大代表、中国铁路昆明局集团总经理徐安策在接受云南广播电视台记者专访时表示，云南将大力实施铁路“建网提速”工程，突出补短板、强弱项、重配套，科学有序推进铁路建设。

　　“2022年7月22日大瑞铁路大保段投产，2022年12月16日弥蒙高铁开通运营，2022年12月26日新成昆铁路全线贯通。”徐安策在回顾铁路建设最新成果时表示，云南铁路即将迎来新一轮收获期——2023年滇藏铁路丽香段有望开通，文山至蒙自铁路有望开工，怒江州铁路已列入“十四五”规划......“云南16个州市全部通铁路的目标正逐步从梦想变为现实。”

　　大通道赋能大开放。“截至2023年2月底，中老铁路累计发送旅客1190万人次、运送货物1600万吨，运输安全保持稳定。”徐安策介绍说，中老铁路开通以来，呈现出四个方面的突出特点：

　　一是旅客出行便捷高效。“复兴号”“澜沧号”动车组大幅缩短时空距离。国内段，日均开行客车42列，单日最高开行70列，累计发送旅客1005万人次。老挝段，日均开行客车6列，单日最高开行10列，累计发送旅客185万人次。

　　二是货物运输强劲增长。今年以来，中老铁路运输跨境货物60多万吨。万象南站换装场建成，中老泰铁路实现互联互通，中老“澜湄快线”国际货物列车实现昆明至万象最快26小时直达。

　　三是运营管理安全稳定。昆明局集团公司先后派出 540名技术管理人员协助老挝开展铁路运营管理工作；700余名老挝员工培训合格后已参与到中老铁路运营工作中，成为老挝第一代铁路技术人才。

　　四是辐射效应显著增强。国内22个省市先后开行中老铁路跨境货物列车，覆盖周边多个国家和地区。从老挝万象前往北部重要旅游城市琅勃拉邦，85%的游客选择乘坐火车；万象赛色塔综合开发区、磨丁经济特区等经济园区发展加速。

　　2023年是“一带一路”倡议提出十周年。云南铁路部门将以中老铁路黄金大通道为抓手，切实把铁路维护好、运营好，把沿线开发好、建设好，助力云南建设我国面向南亚东南亚辐射中心。徐安策透露，目前，中老两国铁路部门正在研究磋商中老铁路跨境旅客列车开行计划，争取早日开行。此外，还将探索“澜湄快线+跨境电商”“中老铁路+中欧班列”“中老铁路+西部陆海新通道班列”等铁路国际运输新模式，通过实施好中老铁路三年行动的铁路举措，让黄金大通道更好赋能大开放。

　　详情收看3月8日18时30分

　　云南卫视《云南新闻联播》