一是做实“客运网”。实行“公司化管理、片区化经营、预约式响应”模式，,整合兼并农村私营车辆132台,推动城市公交向乡村延伸和乡村客运班线公交化改造，农村客运公交化改造率达39.6%，适时开通运行“学生车”“返乡返岗农民工春风行动专车”、接驳游客公交专线，多元化保障乡村群众日益增长的美好出行需要。截至目前，全市农村公路总里程达20615公里，开通农村客运线路526条，投放农村客运车辆1100台，实现100%建制村通客车。

　　二是融合“邮快网”。组织交通、商务、供销、邮政、广运集团等单位签订了《县乡村三级运输物流服务体系六方战略合作协议》，引导各快递企业入驻各点位，逐步淘汰多头分散配送方式。坚持“客运为主、兼营物流”运营模式，物流化改造客运车辆77辆，提供物流小件寄递等服务。截至目前，新（改）建乡镇综合运输服务站60个，村级“金通·邮快驿站”230个，新建“交邮融合”线路109条，实现了农村客运与邮政快递业务融合发展。

　　三是延伸“物流网”。充分利用现有客运站的闲置资源，积极引导供销、文旅、商务、农业农村等部门融入县乡村物流体系建设，构建“资源共享、客货兼顾、一点多能、融合发展”的县乡村三级物流体系。如：青川县原竹园客运站，占地面积5800余平方米，随着竹园高铁的开通，客运市场逐渐萎缩，闲置场地越来越多，仅作为客运站场经营，功能单一、收入微薄，在“金通工程”提出对客运站功能升级拓展后，青川公司将客运站二三楼引进了商超，一楼实现了实体电商、邮政快递的融合，同时，对过剩的停车位进行了有效规划，并实施智慧停车收费，实现月收入3万余元，有效的避免了闲置资源的浪费，快递企业的入驻，也给快递进村创造了有利条件。

　　四是发展“旅游网”。因地制宜推动休闲农业和乡村旅游发展，把文旅资源优势转化为经济发展优势，助力乡村振兴。如：朝天区开行“曾家山旅游环线”便民公交，提升旅游景区点对点服务，探索推出“客票+门票”“客票+住宿”“客票+餐饮”等一站式服务，提供近郊游、短途游、包车游等个性化服务，满足乡村旅游出行需求。按照“路在树中、车在绿中、人在景中”思路，建成曾家山生态旅游环线、罗圈岩“云上彩虹公路”等高品质旅游公路，打造精品旅游线路3条、旅游专线9条、旅游示范路300公里。建成旅游集散中心3个、咨询服务站87个，配套景区购票、充电桩等自助服务设施。开通旅游公交线路4条、投放旅游公交车16辆，为游客提供更快捷、更完备、更优质的一体化服务。

　　五是拓展“商业网”。将电商功能积极融入县乡村三级物流网点，联建电商平台；农业供销开拓农特产品深加工与储存保鲜，集中物流供应，主动融入“金通驿站”，同时通过招呼站台和公交站台广告统一向社会招商，增加客运旅游效益。利用“邮乐购”“中U到家”“广供天下商城”等具有我市本土特色的技术平台，将电子商务、农产品销售等功能与农村客运相互融合，并整合客运场站与电商服务网点，有力保障“山货进城、城货下乡”。（广元市交通运输局）