1月11日，北沿江高铁崇启公铁长江大桥全面进入水上施工阶段;13日，崇太长江隧道盾构始发井放下工字钢接头柱，地下连续墙首幅槽顺利开工——北沿江高铁过江通道“南隧北桥”同步发力，持续掀起建设热潮。
崇太长江隧道连接崇明与太仓，全长14.25千米，是我国目前高速铁路建设中掘进距离最长、隧道直径最大、建设标准最高、江底最深、风险最大的越江高铁隧道，采用直径15.34米盾构机独头穿越长江11.33千米，建成后能够实现高铁过江不减速。
北沿江高铁过江通道“南隧北桥”建设同步发力
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