“乌尉高速公路开工以来施工不停，累计完成投资165.4亿元，占该项目总投资的35%。”1月6日，中交新疆交通投资发展有限公司总经理崔景川告诉记者。

　　2022年11月1日，乌尉高速公路建设现场。柳新鹏 摄

　　2020年3月，乌鲁木齐至尉犁高速公路开工建设，项目起于乌鲁木齐市G30线仓房沟互通立交西侧，止于尉犁县东侧琼库勒村，全长319.719公里，总投资467亿元，按照双向4车道高速公路标准修建，计划施工工期为6年。

　　其中，全长22.1公里的天山胜利隧道是乌尉高速的“咽喉”工程，也是目前全世界最长的高速公路隧道。该隧道地质条件复杂、施工难度大、安全风险高，中国交建团队采用“三洞+四竖井”施工法，中间的中导洞采用硬岩掘进机施工，为左右双主洞开辟辅助工作面，大幅节约工期。

　　1月6日，天山胜利隧道进口端中导洞内，一台硬岩掘进机轰隆隆掘进。目前，天山胜利隧道中导洞累计掘进15.4公里，占施工任务的70.5%，左右主洞累计掘进17.8公里，占施工任务的38%。

　　“隧道进口端中导洞已掘进7250米，春节期间我们将继续施工，为2023年中导洞实现贯通奠定基础。”中国交建新疆乌尉公路包PPP项目乌尉土建第五标段项目部经理王贺起说。

　　根据施工安排，乌尉高速公路库尔勒南至尉犁段计划于2023年9月30日具备通车条件、巴伦台互通至库尔勒南互通力争在2024年底前具备通车条件、天山北段起点至白杨沟互通要在2024年具备通车条件，确保项目于2025年底实现提前通车。

　　“这条路将打通天山南北的交通运输屏障，成为连接南北疆之间安全、舒适、快捷、高效的运输通道。通车后，乌鲁木齐到库尔勒的驾车时长将从6小时左右缩短到3小时左右，”崔景川说。

　　（来源：石榴云/新疆日报）