海拔3000米的天山山脉，披云戴雪，层峦叠嶂，美不胜收。世界在建最长高速公路隧道——天山胜利隧道穿越天山山脉，其中正在掘进的中导洞力争年内实现贯通。

　　春节期间，作为乌尉高速公路的“咽喉”工程——天山胜利隧道建设者们坚守岗位，铆足干劲，日夜不停地向前掘进。

　　新春新气象，奋进正当时。天山胜利隧道忙碌的场景，是开年以来自治区交通建设者以昂扬的斗志、拉开全年工作序幕的一个缩影。

　　在1月28日召开的2023年自治区交通建设第一次推进会上，记者了解到，今年自治区将加快乌尉项目等首批交通强国试点项目推进，力争实现中导洞年内贯通，确保试点任务加速推进。

　　天山胜利隧道正在进行洞内施工。通讯员鲁泽建摄

　　自治区交通运输厅副厅长级干部郑明权说：“中导洞的贯通意义非常重大，意味着天山胜利隧道进入了一个全面施工的里程碑，采取‘长隧短打’的策略，可以同时打开十几个作业面，建设工期可控，安全风险极大降低，建设任务也将进一步提速。”

　　天山胜利隧道全长22.1公里，最大埋深1112.6米，地处高寒高海拔地区，气候恶劣多变，地质条件复杂，施工难度大，施工组织复杂。隧道采用“三洞+四竖井”施工法，即中间的中导洞采用TBM（硬岩掘进机）施工，为左右双主洞开辟辅助工作面。

　　据悉，2020年3月，乌鲁木齐至尉犁高速公路开工建设，项目起于乌鲁木齐市G30线仓房沟互通立交西侧，止于尉犁县东侧琼库勒村，全长319.719公里。乌尉高速公路是新疆“六横六纵”中第三纵——阿勒泰—乌鲁木齐—库尔勒—若羌的重要组成部分，也是国家公路网规划的重要组成部分，打通南北疆天然屏障的天山胜利隧道成为这条高速公路的“咽喉”。通车后，乌鲁木齐到库尔勒的驾车时长将从6小时左右缩短到3小时左右。

　　（来源：掌上乌鲁木齐/乌鲁木齐晚报）